Detroit und kein Ende
Montag, 15. März 2004
Einer
der Tommies kam und fragte mich, ob ich ihn und seinen Besuch zum Flughfen fahren
könnte. "Ist der 'Panzer' da?" Wußte er nicht. Ich konnte
ihn auf dem Parkplatz nicht ausmachen. Ein Anruf bei Susanne ergab, daß
es wohl bis morgen auf sich warten lassen würde - was dem Besuch natürlich
so viel Hilft, wie die Aufhebung der Importbeschränkung für Reis nach
China. Die Inder nebenan hatten ein Fahrzeug, also dort hin und nachgefragt.
Rahmam Punjabi (oder so) erklärte sich bereit, ihn zu fahren und ich fragte
ihn, ob er mich denn auch gleich nach Royal Oak fahren könnte, ich müsse
Präsenz zeigen.
Er fuhr seinen 87er Cadillac vor. Weiß mit rotem Leder
und alles, was das Autofahrerherz so begehrt. Nur drei entscheidende Sachen
konnte er nicht bieten: Zuverlässigkeit, Diesel und niedrigen Verbrauch.
Wir fuhren zum Flughafen und anschließend nach Royal Oak. Ich stiefelte
hinein und fragte, wie es aussieht. "Nur noch die Ölleitung einbauen,
dann ist er fertig. Anderthalb Stunden." Die anderthalb Stunden verbrachten
wir dann noch im Caddi, wartend vor einem häßlichen Gebäude.
Ich ließ mich wieder zum Mechaniker fahren und schickte die beiden dann
heim. "Sicher, daß er heut fertig wird?" "Nein, aber sicher,
daß ich hier erst geh, wenn er fertig ist..."
Wir machten einen Testlauf. Das Öl lief in dicken Strömen
auf den Boden. Er hatte meinen Ventildeckel verwendet, weil der mitgelieferte
einen dicken Riß hatte. Nur hatte er auch meine Dichtung verwendet und
die hatte die Konsistenz von Gips. "Oh. Ist Dein Motor heißgelaufen?"
"Ja, glühend heiß, sogar..." Kein Wunder, daß
die Dichtung so aussah. Er wechselte sie schnell und wir ließen ihn warmlaufen.
Seh schön! Noch ein paar Kleinigkeiten instandsetzen, die Scheinwerfer
und die Instrumententafelbeleuchtung und es konnte losgehen. Ich gab ihm einen
Check und bat ihn, ihn nicht vor Donnerstag einzulösen. Dann fuhr ich los.
Endlich! Endlich wieder Herr im eigenen Haus, endlich wieder Mensch sein zu
dürfen. Man merkte deutlich den Unterschied zum 200. Der 240 bewegt sich,
wenn man aufs Gas drückt. Mit vollgas zum UT zurück. "Bloß
weg hier..." Ich kam hinein, alle sahen mich erwartungsvoll an und ich
hielt meine kleine Ansprache: "The great moment I've been so looking forward
to has finally arrived! Or, to put it more precisely: You'll stay here in this
horrible town, I'm getting out of here. Gentlemen..." Hand an die Schildmütze
und ab in Zimmer. Schnell zusammengepackt, die erste Ladung ins Auto gebracht,
dann nochmal hoch. Ich rief noch mal meine eMails ab. Da fiel mir ein, daß
ich ja ein Handy bestellt hatte. Das sollte laut UPS morgen ankommen. "Nun",
dachte ich mir, "ich könnte heute Ausschlafen, dann morgen unten das
Phone holen und ab die Post, frisch ausgeruht. Oder, ich fahre ohne Telephon
los und schlaf unterwegs irgendwo - sich nicht ein einer Offizierskoje."
Ich entschied mich, noch eine Nacht zu bleiben. Das Auto stellte ich brauchgemäß
genau an den Fleck, an dem der Motor starb. So, wie damals in Südtirol,
als ich genau wieder die Stelle suchte, an der die Kardanwelle gerissen war.
Das muß man so machen. Das Auto muß jeden Ort, an dem es stand,
aus eigener Kraft verlassen können.
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| Da stand er also wieder, genau über der noch immer gut sichtbaren
eigenen Öllache. "Zweiter Anlauf beginnt..." |